西宁至成都铁路引入海东西站工程是西宁至成都铁路的重点项目。面对工期紧任务重的现状,中铁二十一局集团引入项目部化压力为动力,提前完成施工任务,为西成铁路建设的顺利推进打下坚实基础。
拌和站是西成铁路引入海东西站工程项目的先期工程,面对紧迫的工期和繁重的施工任务,这个平均年龄仅为35岁的项目班子主动站位,仅用18天就完成了原本需要两个月才能完成的标准化混凝土拌合站建设,为整个项目按期完工打下基础。
中铁二十一局西成铁路引入项目拌合站站长 张兵祥:接到项目部通知,我们组织人员、设备(当天)就进场,开始搅拌站基础建设、设备安装、还有生产区、生活区、料仓的建设。过程中,进驻人员大概有120人左右,(我们)24小时作业,吃住都在工地上,截至2020年8月30日,完成西成引入项目工程。
施工过程中,项目在道岔使用上需要新旧结合,但受场地限制,所有的施工机械都无法进入现场,大家只能靠最传统的方法------人工牵拉将旧道岔转移到外围。
中铁二十一局西成铁路引入项目部总工程师 尹雷:我们组织了200人,将道岔进行整体拆除、加固,在道岔下方设滑轮,靠200人的力量,将它一点一点拖出200米以外进行存放。
“安全”是永恒不变的主题。在改造区域内,施工难度大、安全风险高,对此,项目部积极与相关设备管理单位沟通协调,主动创造施工条件,克服了施工场地狭小,地下管网密集,电力通讯信号等多专业交叉施工等诸多困难,安全有序推进施工。
中铁二十一局西成铁路引入项目部总工程师 尹雷:部分的线路、光电缆还有设备正在使用过程中,供电的这块,采用人工探挖,将所有的光电缆探明并进行挂牌防护,对所有光电缆的数目、位置进行明确。
星光不问赶路人,时间不负奋斗者。在施工过程中,中铁二十一局集团西成铁路引入项目部以“高标准、严要求、不懈怠”为宗旨,通过打造标准化混凝土拌合站、厂制化钢筋加工场、标准化施工过程管控和标准化施工现场等措施,有序促进了项目的整体推进。在短短的56天时间里,完成了所有专业任务,为西成铁路重点项目作出了积极贡献。
中铁二十一局西成铁路引入项目部党支部副书记 何治国:不怕疲劳、连续作战,克服任务重、安全压力大、作业环境复杂、施工条件差等诸多困难,高标准、高质量全力以赴按期完成了各项施工任务,顺利开通了兰新高铁交付使用,并受到了国铁集团和建设单位的一致好评,同时也为西成铁路下一步建设打下了坚实的基础。
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