手执规划之笔的“逐”路人
——记“全国五一劳动奖章”获得者、青海省交通规划设计研究院有限公司党委书记王克锦
他主持或组织完成国省干线公路测设项目130余项，其中省级重点工程16项，总里程达3900余公里；
他带领团队成功攻克30余项交通建设技术难题；
他以主研身份编制《高原高寒地区组合梁斜拉桥低温性能关键技术研究》等科研课题10余项；
他全年主持或组织完成高等级公路工程可行性研究1397.9公里；
一路走来，从勘测设计大队中默默无闻的一员，到担任青海省交通规划设计院有限公司党委书记，再到荣获“全国五一劳动奖章”，王克锦从激扬青春到奋斗不息，一次次攀登，一次次超越，在推进西部大开发、乡村振兴、“一带一路”公路建设中，为青海经济发展和人民福祉奉献着青春和热血。
王克锦从初出茅庐的高原寻路人成长为独当一面的技术领头人，再到如今的我省交通规划设计企业掌舵人，他始终怀揣着“交通使命，不负韶华”的初心逐梦前行，与青藏高原千沟万壑和雪山冰川为伴、与高速公路科技攻关与工程实践为伍，一次次破解一系列困扰公路建设的难题，创新攻坚多项高寒高海拔公路关键技术，在公路勘察设计、高速公路建设管理、企业经营中作出突出贡献，为青海交通事业甘之如饴、赤诚奉献。
2022年，正逢“十四五”交通基础设施建设的关键期，对王克锦来说是一种全新的挑战和考验，面对复杂的疫情防控和经济形势、繁重的生产经营任务，他主动应对新形势，把握新要求，在推动西部陆海新通道等国家重点战略、加快建设交通强国青海篇章、推动“十四五”期间全省交通基础设施建设等具体工作中展现新作为，开创新局面。
这些年，王克锦凭借自身精湛的技术经验，带领技术攻关团队深入实地踏勘，准确掌握具体的第一手资料和数据，集中力量攻克关键技术难题，带领团队参与设计黄河流域海拔最高、跨径最大（主跨760米）的双塔双索面钢混斜拉桥——G1816乌海至玛沁高速河南至玛沁段工程拉加黄河大桥、高寒高海拔地区里程最长（全长8910米）的军功2号隧道，在G345沙木多黄河大桥至久治项目中突破了140m大跨径桥梁和互通区异性现浇桥梁的设计瓶颈。在带领团队攻克的交通建设技术难题中，尤其是在G0611同仁至赛尔龙、G0612湟源至西海、G1816河南至玛沁等重点项目中，精准提出技术优化建议60余条，为重大项目节约资金2300余万元。
王克锦说：“干了二十年交通设计工作，如今最大的感受就是我们的设计理念、技术水平和测设手段发展得很快，路越修越快、越修越好，为青海经济社会发展发挥了重要作用，我真高兴。”
如今，人们经过的一条条宽阔的道路，都有着像王克锦一样的交通设计人一步一步走过的印记，交通设计人每个跋山涉水的日夜，都是项目设计过程中平凡的一天，他们没有豪言壮语，但他们把最想说的话都刻在了图纸上。
路虽远，行则将至，事虽难，做则必成。王克锦带头抢抓重大项目进度，推进G1816乌海至玛沁公路河南至玛沁段、G345启东至那曲公路沙木多黄河大桥至久治、G227贵德至同德段等全省重点交通基础设施建设，全年初步设计655公里，施工图设计421公里，桥梁128座/40.4公里，隧道17座/53.4公里。
“要说工作有啥诀窍，认真、技术和经验这几点是必不可少的。”王克锦聚焦关键解决工作中的细节和难点，强化技术方案论证，大胆创新设计模式，严把设计质量关，积极推广先进工艺，严格落实节能环保措施，为项目顺利实施和安全高效投运奠定坚实的基础，获得“青海省优秀工程勘察设计奖”等多项省部级奖励。
路网规划是交通规划领域的传统课题，王克锦不断增强创新意识，让路网规划更有新意。梳理王克锦的“作品集”，他以主研身份编制的《高原高寒地区组合梁斜拉桥温度梯度分布及效应研究》等3项成果达到国际领先水平，取得《一种动态称重系统的数据匹配方法》等发明专利5项，编制《公路大跨径桥梁养护技术规范》等地方标准3项。从实践中获取新的知识，发表《高速公路中小跨径桥梁汽车荷载适应性研究》等高水平论文6篇，出版专著1部，申报《落地支架浇筑横梁施工工法研究》等省部级工法6项。
荣誉是对成绩的肯定，更是一种鞭策和动力。
王克锦坚守潜心科研创新不停步，凭着超乎常人的执着求索精神，带领科研团队投身科技研发、技术成果转化等领域，全年通过《青海高寒山区公路隧道消防用水防冻关键技术研究》《公路隧道装配式仰拱设计施工关键技术研发》等地方标准立项2项、中国工程建设标准化协会标准立项3项，申请发明专利2件，实用新型专利3件，取得2022年高新技术企业资格认定。
心中有沟壑，眉间显山河。王克锦是纵横交错、四通八达公路网的设计者，是埋头政策研究、交通运输发展政策的起草人，“交通规划不只是一份应该兢兢业业完成的工作，更应该是值得倾注全部心血的事业。”王克锦说。
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