共和机场航站楼。
4月2日，海南藏族自治州共和机场航站楼内，工人们忙着安装指示牌、广告牌，细致检查线路，一派热火朝天的建设景象。
从共和县城出发，沿机场高速驱车20分钟，波浪造型的建筑便映入眼帘。主航站楼采用三层叠合设计，外立面如涌动的湖水，大气又美观。
青海机场建设指挥部共和机场建设分部副指挥长王启明介绍：“三层叠结寓意三江源，而岩口三色代表蓝天、白云、大地，幕墙再现青海湖波光，侧面融入藏式风情，充分体现海南州的地域特色。”
共和机场于2023年12月开工建设，建筑面积达6000平方米。航站楼采用一层半式建筑，配备两部廊桥，是首次在青海新建支线机场配置的廊桥，旅客可直接登机。
走出航站楼就能看到，5200米的飞机跑道向草原深处延伸，这是国内民用机场中实际使用最长的跑道，同时配备了国内唯一的32单元航向天线阵。
王启明说，目前，民航弱电、空管设备安装调试、航油工程正在推进。航管楼及塔台、综合楼、消防救援中心、货运站、中心变电站、锅炉房、特种车库、供水站、污水站、垃圾储存间、航油业务用房、制氧站等设施已完工。
“制氧站有两个8立方的罐，最大1小时内可产出50立方米氧气，服务航站楼员工和游客，缓解高原反应。”王启明说，后续他们将开展医疗急救等单项及综合演练，应对旅客高原突发状况。
共和机场以“航空+旅游”产品为支撑，助力青海建设国际生态旅游目的地，方便本地居民享受航空服务，带动周边就业、务工及旅游相关产业发展，后续会将三文鱼、牛羊肉通过空运第一时间送到省外。
共和机场筹建办公室副主任林长寿说，建设过程中，共和机场推行“建运一体”工作机制，运营团队自去年10月便深度介入，坚持从用户视角出发，把实际运行需求、旅客出行感受、一线保障场景前置到建设阶段，优化设施设备布局、美化空间环境、完善服务细节，努力打造一座安全高效、便捷舒适、特色鲜明、群众满意的现代化高原机场。
共和机场是青海省“一主多辅”机场布局的重要组成，填补了海南州航空交通空白。正如项目愿景所言：让世界拥抱海南，让海南连通世界。这座拥有最长跑道、最“较真”运营准备和最浓郁地方特色的支线机场，在高原上蓄势待发。
（来源：西海都市报）
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